别开玩笑了,德国车子的生产技术是任何国家没法比的,中国的什么桑塔纳,POLO之流在国外成熟的汽车市场根本就不可能生存,不能代表德国的水准.
任何韩国车,不管做的多高挡,就是一堆垃圾,中国人对夏力什么看法,就是外国人对韩国车的看法.韩国车子在美国只能用不能再便宜的价钱和离谱的保修服务来吸引消费者.
福特车子早就没落了,十几年来都不能爬出泥潭, 他们的商业道德有严重的问题,即使知道车子有毛病,会死人,但如果招回的成本远远大过卖车加打官司的成本,他们就不管消费者的死活, 发生过好几次了. 现在福特在美国主要靠小卡车撑腰和历史悠久的野马来维持自己的地位.
如果你亲身开过宝马, 你就再也不想开别的车子了, 宝马的操控性会给你初恋的感觉. 如果你亲手拆开过宝马和本田哑格的门, 你就知道日本车和德国车质量上的差距. 我亲手拆过, 那就是你生活在时代庄园和生活在隔壁的那个小区的差别. 日本车子性能没话说, 就是好,但是不是真正追求车子品质的人开的. 日本车可以开20年没错, 但是过一段时间车子看起来和用起来就从康西草原变成了黄土高坡.
奔驰的形象被中国庸俗的有钱人搞砸了,我只能用猴子弹钢琴来形容.很多人连 Mercedes-Benz的全名都不知道,就要高攀他的高贵.弹钢琴和弹棉花对于真正会欣赏的人,是有一点不同的.他的质量怎么好,我不敢多言,因为自己没拥有过,但是我绝对相信几十年如一的精以求精的精神.
如果说德国车有什么不好,那就是有的地方太繁琐.德国的工程师脑子里想的太多了,车子很多地方做的功能和实用性不切实际,而且给用户和修车厂带来很多没必要的麻烦和金钱上的损失.
不管怎样,从价钱,品质,安全,品位,性能,刺激度,从德国车的后视镜看,只有自己留下的尘土,不见其他踪影.
 |